Aké boli najčastejšie škody na lodi v roku 2025?

Päť škôd, ktoré sa opakujú každý rok

Paleta škôd, ktorú v Boatsafe riešime, je skutočne pestrá. Napriek tomu medzi nimi každoročne dominuje päť rovnakých tipov nehôd, mení sa len ich poradie.

V roku 2021 sme najčastejšie riešili namotanie na lodnú skrutku, v roku 2022 rozlámané okná. V roku 2023 sa vplyvom dynamického letného počasia najčastejšie hlásili škody na kýle a kormidle, v roku 2024 poškodenie trupu či laku. A ako to dopadlo v roku 2025? Poďme to zistiť!

1. Roztrhané plachty

Potrhané a poničené plachty tvoria 17 % škôd zo všetkých nami riešených škôd. Približne polovica z nich sa týka genakrov, aj preto, že často poisťujeme regaty (a aj napriek častým škodám stále rádi).

K roztrhnutiu genakra obvykle viedol spinout kvôli preceneniu síl alebo podceneniu podmienok (napr. nestabilný vietor a plavba pod nevhodným uhlom vetra) alebo nezabezpečenia ostrých výstupkov.

Zničenie genakra býva najvyššou škodou, v roku 2025 spravidla 4 000 eur

V ďalšej štvrtine prípadov došlo k poškodeniu geny a rovnako časté boli škody na hlavnej plachte. Pri oboch prípadoch k tomu došlo väčšinou v dôsledku zmeny počasia a neskorým refovaním, pri obrate či vyťahovaní a balení. Relatívne časté bolo tiež súčasné poškodenie lazy bagu.

Pri samoprehadzovacích kosatkách ide o poškodenie po vytrhnutí z koľajnice.

Potrhaná gena pri balení a škoda vo výške 2 200 eur

2. Odretie a/alebo poškodenie trupu

Poškodenie gelcoatu či trupu tvorilo 13 % všetkých likvidovaných škôd. Náklady sa pohybovali od 300 eur pri drobnejších poškodeniach až po prepadnutie celej kaucie pri rozsiahlejších škodách.

Menšie (a najčastejšie) škody vznikali tradične pri pristávaní k mólu v silnom vetre alebo nečakaných poryvoch, kedy sa poškodí korma či bok lode. Množstvo odrenín pri prístavných manévroch bolo zapríčinených znesením plavidla na vedľajšie lode.

K fatálnejším poškodeniam trupu dochádzalo pri zrážkach s inou loďou behom regaty. A taktiež pri strate ovládateľnosti lode, napríklad kvôli preceneniu síl pri nočnej plavbe s namotaním lana na propeler.

Klient prišiel o kauciu 3 000 eur potom, čo do neho počas plavby narazila iná loď

Výhodou Boatsafe poistenia kaucie je krytie aj takých škôd, ktoré nezaviní skipper alebo posádka. To oceníte, keď vašu loď poškodí iná pri regate či pristávaní. Charterovka totiž zabaví kauciu i vám.

3. - 4. Poškodenie kýlu a/alebo kormidelných listov

Tieto škody tvoria zhruba 12 % a vedú väčšinou k prepadnutiu celej kaucie. Častejšie dochádzalo k poškodeniu kormidelných listov.

Drvivá väčšina prípadov sa stala pri plavbe pri prehliadnutí plytčiny či skaly pod hladinou (spoliehanie sa na digitálne mapy bez zazoomovania či na autopilota alebo nepozornosť). Časté bolo aj znesenie na plytčinu po uvoľnení kotvy v silnom vetre.

Zaznamenali sme aj niekoľko poškodení kormidelného listu pri namotaní lana a tiež pri pristávaní.

Poškodený kormidelný list: náraz pri manévri za 950 eur, znesenie na plytčinu po odtrhnutí z bóje za 2 000 eur a náraz na pobreží po namotaní lana na skrutku za 1 500 eur

Nasadnutie na plytčinu pri ostrove a strata kaucie 2 500 eur

Poškodenie kýlu neznamená len stratu kaucie, vymáhaná škoda ide často do tisícok eur

20 755 eur. Znie to neuveriteľne, ale presne takáto bola najvyššia škoda v roku 2025. Poškodeniu kýlu totiž nemusí byť jediným dôsledkom nasadnutia na plytčinu. Môže dôjsť tiež k výraznejšiemu poškodeniu konštrukcie lode, ktorá vyžaduje komplexnú opravu.

O čo šlo v tomto prípade? O situáciu, s ktorou sa už stretli mnohí z vás. Klient pri výjazde na more v plavebnom kanáli zavadil kýlom o podvodnú skalku. Oprava na suchu sa natiahla a cenník talianskej charterovej spoločnosti bol neúprosný.

Nespornou výhodou Boatsafe poistenia zodpovednosti skippera je to, že škodu (na rozdiel od poistenia kaucie) nemusí hradiť klient, ale zaplatíme ju prenajímateľovi rovno my.

Náraz neponičil len kýl, ale celú konštrukciu. Okrem celej kaucie mal klient zaplatiť aj ďalších 20 755 eur

Popularita poistenia zodpovednosti skippera vytrvalo rastie, pretože škoda v rámci charteru môže byť takmer likvidačná. Charterové spoločnosti totiž ušlý nájom nad rámec kaucie vymáhajú stále častejšie.

Prečítajte si ďalší podobný príbeh o Martinovej tisícovej škode zo Škótska.

3. - 4. Poškodenie okien

Strhnutie často aj celej kaucie si "poistíte" nedovretým oknom pri plavbe, za ktoré sa takmer 100% zachytí oťaž pri obrate. Dôjde tak k vylomeniu kľučky, pantov alebo zlomeniu celého okna. Niekoľkokrát sme riešili aj rozšliapnuté alebo odkopnuté okno, ktoré nedoliehalo.

Privreté okno a oťaž pri obrate urobí svoje - najčastejšia príčina každoročnej úrody poničených okien. V tomto prípade za 1 532 eur.

5. Namotanie (lana) na propeler

Dochádzalo predovšetkým k namotaniu plávajúcich sietí a lán, ktoré nie sú príliš vidieť. Riešili sme ale tiež mnoho namotaní vlastných lán, ktoré neboli správne zabezpečené pri plavbe, časté je aj namotanie mooringu pri pristávaní.

Zdanlivo malá škoda, ale často vedie ku strate celej kaucie (pretože dôjde k vniknutiu vody), pri menších poškodeniach potom stojí zhruba 1 000 až 1 500 eur.

Voľne plávajúcu rybársku sieť nemáte šancu vidieť. Presne to sa stalo aj nášmu klientovi počas májovej plavby v Grécku

Pád sťažňa

Rok 2025 priniesol aj vážnejšie nehody, ktoré sa našťastie obišli bez zranení. Riešili sme dva pády (zrútenia) sťažňov, o kauciu prišiel len jeden z klientov.

Sťažeň zrútený behom plavby pri ostrove Žirje počas obratu kvôli prasknutému uchyteniu bočného vantu

Ďalšie škody na lodi

Behom roka sme riešili aj mnoho ďalších malých i veľkých škôd. Nie je žiadnym prekvapením, že k tým relatívne častejším patrí rozbitý rolfok, utopená kotva či poškodený kotvový navijak.

Mnoho poistných udalostí sa tento rok týkalo aj dinghy a prívesného motora. Či už šlo o poškodenie člna a motora pri nabehnutí na skalu, o ich krádež či utopenie motora neopatrnou manipuláciou, aj tieto škody (na rozdiel od iných poskytovateľov) krylo bezpečne naše poistenie kaucie.

Menej často sa potom objavovali napríklad prekopnuté schodíky, kormidlo či zábradlie, poškodené chladničky, prasknuté bimini, roztrhnuté laná, vytrhnuté či zlomené kovanie alebo tiež poškodený windex, rohatka či vinšňa.

Paleta škôd riešená v Boatsafe je ozaj pestrá, niekedy jachtára prekvapí cena za opravu

Podsedák za 40 tisíc? Minulý rok bohužiaľ žiadna výnimka

Na lodiach čím ďalej tým častejšie riešime aj kurióznejšie škody: prepálené alebo stratené podsedáky. Stačí neopatrné grilovanie, cigareta alebo silný vietor... a škoda za 455 eur, 714 eur alebo hoci až za 1 680 eur je na svete. V roku 2025 šlo dokonca o 6. najčastejšiu škodu a len tesne zostala za bránami TOP 5 škôd.

Poistenia Boatsafe samozrejme kryje aj tieto situácie. Ale keď sa k plachteniu pridá trochu opatrnosti, ostane viac priestoru na radosť z jachtingu. A menej na starosti a papierovanie.

Neopatrné grilovanie a posádka prišla o 714 eur

A na záver pár zaujímavostí

Viac ako 25 % poistných udalostí zahŕňalo dve alebo aj viac škôd (my ich riešime ako jednu poistnú udalosť, t. j. spoluúčasť platíte len raz).

Nehodu mala približne každá (poistená) 9. loď.

Priemerná výška škody sa pohybuje okolo 1 300 eur.

27 % škôd bolo vyšších než 2 000 eur.

Najvyššia škoda uplatnená z poistenia kaucie bola 4 726 eur, zo zodpovednosti skippera 20 755 eur.

Chcete si prečítať ďalšie články o jachtingu a bezpečnej plavbe? Pokračujte na našom jachtárskom blogu!